Liliput L364530 und L364531
Um 1930 bestellte die bayerische Reichsbahndirektion München die erste Serie Karwendelwagen; sie vereinigten die Baugrundsätze der gleichzeitig entwickelten Schnell- und Eilzugwagen. Es wurden 5 Wagen zweiter Klasse und 7 Wagen dritter Klasse beschafft.

Brawa 40658
Die Baureihe 38.4 wurde 1921 als bayerische P 3/5H an die Deutschen Reichseisenbahnen Gruppenverwaltung Bayern geliefert: Stückstahl 80.

Brawa 45450 bis 45469
In der absoluten Hochzeit der Eisenbahn (ab 1910) beschaffte die Preußische Staatsbahn Tausende von dreiachsigen Abteilwagen. Von keinem Reisezugwagen wurden weltweit mehr Exemplare gebaut als vom C3: cirka 12.300 Stück.

Fleischmann 400601
Die kleinen und leichten Tenderloks der bayerischen D VI wurden noch lange Zeit als Brückenlokomotiven für die Schiffsbrücken über den Rhein bei Maxau und Speyer eingesetzt. Erst als 1938 moderne Brückenneubauten die beiden hölzernen Pontonbrücken ersetzten, wurden die letzten beiden Maschinen ausgemustert.

In diesem Beitrag finden Sie eine Tabelle der Reisezugwagen, die von der Reichsbahn-Gesellschaft von 1929 bis Ende 1933 beschafft wurden.