Weinert-Modellbau –
Nach dem Zweiten Weltkrieg war der Spezialist für schwere Lkw in Deutschland. Die Stückzahlen bei Kaelble erreichten nie die Größenordnungen von Henschel, Magirus, MAN, Büssing oder Mercedes-Benz. Die Seebohm-Gesetze schränkten den gewinnbringenden Einsatz für Spediteure stark ein.
Roco 76109 – zweiteiliges Set
Die DRB beschaffte ab Ende der dreißiger Jahre über 24.000 Ommr „Linz“ mit nur 1 m hohen, abnehmbaren Bordwänden in verschiedenen Ausführungen. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die Wagen in ganz Europa verteilt. Die bei der DB verbliebenen „Linz“ wurden als Omm(r) 32 geführt. Ab 1957 wurde ein Großteil der Wagen umgebaut und u. a. mit neuen Blechwagenkästen nach UIC-Abmessungen versehen. Diese wurden bei der DB zu Omm 42. Die nicht umgebauten Wagen hielten sich bei der DB noch recht lange. Die letzten „Linz“ wurden als El027 erst 1978 ausgemustert.
Roco 76250 –
Die DRB beschaffte ab Ende der dreißiger Jahre knapp 50.000 offene Ommru „Villach“. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren die Wagen in ganz Europa verteilt. Die bei der DB verbliebenen „Villach“ wurden als Omm(r) 33 geführt. Die DB brachte 1951 insgesamt 10.000 Omm(r) 33 in den neugegründeten EUROP-Pool ein. Ab 1957 wurde ein Großteil der Wagen umgebaut und u. a. mit neuen Blechwagenkästen nach UIC-Abmessungen versehen. Die nicht umgebauten Wagen hielten sich bei der DB noch recht lange. In E027 umgezeichnet, schieden die letzten „Villach“ erst 1974 aus.
Piko 53275-2 –
Die Reichsbahn beschaffte im Krieg weitere typische Eilzugwagen – nun teilweise mit Schürze versehen –, die meist wegen der Doppeltüren als Lazarettwagen ohne Inneneinrichtung in Dienst kamen. Bis ca. 1950 hatte die DB die bei ihr verbliebenen Wagen mit Inneneinrichtung versehen. Einsatzschwerpunkte waren der Schwarzwald und das nördliche Harzvorland.
Piko 53265 –
Im Jahr 1954 und 1955 beschaffte die Deutsche Bundespost letztmals zweiachsige Postwagen, die mit Personal unterwegs waren. Eine Serie von über 100 Wagen war als Allespostwagen ausgeführt, eine zweite Serie von 40 Wagen als Paketwagen. Beide Wagentypen waren für eine Geschwindigkeit von 100 km/h zugelassen.
Roco 72216/72217 –
Die Reichsbahn beschaffte ab 1939 insgesamt 60 Lokomotiven der Baureihe 03.10 mit Vollverkleidung. Nach dem Krieg war die Verkleidung in schlechtem Zustand und wurde entfernt. Der DB blieben 26 Maschinen, die 1956 bis 1958 mit neuen Kesseln ausgerüstet wurden. Die Tender erhielten Abdeckklappen. 1966 wurden die letzten Loks der Baureihe abgestellt und verschrottet.