Lenz 40140-01
Die DB stellte von 1956 bis 1964 fast tausend Lokomotiven der Baureihe V 60 in leichter und schwerer Ausführung her.

Rivarossi HR2311 
Die DB beschloss 1950 das Neubauprogramm für Elektrolokomotiven. Die Industrie entwickelte daraufhin bis 1952 vier verschiedene Versuchslokomotiven der Vorserie E 10. Von der letzten Vorserientype wurden zwei Lokomotiven beschafft: E 10 004 und 005.
Die hier nachgebildete E 10 003 ist 1976 ausgemustert worden.

Roco 72738
Krauss-Maffei baute für die DB in den Jahren 1953/1954 fünf Vorserien-Lokomotiven der schweren Diesellokreihe V 200. Das letzte Exemplare der Vorserie wurde 1980 ausgemustert.

Herpa 159333 
Vom McCormick-Schlepper D-326 wurden über 15000 Stück von 1962 bis 1965 produziert. Deutscher Produktionsstandort war Neuß.

Hobbytrain H43010, H43011 und H43200 
Im Jahr 1954 begann die Serienproduktion der 26,4-m-Schnellzugwagen für die DB. Zuerst wurden für den hochwertigen Inlandsbedarf blaue hochklassige Wagen (AB4ümg, ab 1956 A4ümg, sowie AR4ümg) beschafft. Auf der Priorätenliste an zweiter Stelle standen dann die grünen Wagen für die 3. – später 2. – Klasse. Erst ein Jahr später ging es an die Produktion von gemischtklassigen AB-Wagen, die erst in größeren Stückzahlen nach der Klassenreform im Sommer 1956 angeliefert wurden.

Roco 62246 
Die Reichsbahn beschaffte ab 1939 über 3000 Lokomotiven der Baureihe 50 – der Einheitsgüterzuglokomotive schlechthin. Die Bundesbahn musterte 1977 die letzten Maschinen aus, die DR (Ost) 1987. Da die Baureihe 50 im Krieg in einem schleichenden Prozess zur Baureihe 52 „entfeinert“ wurde, unterscheiden sich die meisten Loks in vielen Details. Etliche Loks erhielten durch Tausch auch 52er-Kessel.