Märklin 37810
Die Reichsbahn beschaffte ab 1939 über 3000 Lokomotiven der Baureihe 50 – der Einheitsgüterzuglokomotive schlechthin. Die Bundesbahn musterte 1977 die letzten Maschinen aus, die DR (Ost) 1987. Da die Baureihe 50 im Krieg in einem schleichenden Prozess zur Baureihe 52 „entfeinert“ wurde, unterscheiden sich die meisten Loks in vielen Details.
Roco – 62192
Die Bundesbahn beschaffte Ende der 50er Jahre noch zwei Lokomotiven der neuen Baureihe 10. Zu einer Serienfertigung dieser Baureihe kam es wegen des Traktionswandels jedoch nicht mehr.
Märklin 37106
Nur kurz war der Einsatz der sechs Kasten-E 10.12 in Rheingold-Farben. Mit Auslieferung der Bügelfalten-Lokomotiven wurden die Loks sofort in normale E 10.1 zurückgebaut. Ab Ende Februar 1963 standen dann genügend Bügelfalten-Loks für die Beförderung des „Rheingold“ zur Verfügung.
Herpa 34906
In der Zeit von 1961 bis 1972 wurden von dem Coupé P 1800 fast 40.000 Exemplare gebaut.
Fleischmann 712301
Die 105 Lokomotiven der Baureihe 23 wurde von der deutschen Bundesbahn über 9 Jahre in verschiedenen Ausführungen in Dienst gestellt
Wiking 0416 01
Langhauber – Kurzhauber – Frontlenker: So verlief bei den meisten Lkw-Herstellern die Entwicklung. So auch bei MAN – so fertigte man z.B. ab 1956 die Ponton-Kurzhauber. Ab 1960 wurden dann auch die schweren LKW-Typen in Fontlenker-Versionen angeboten. Sie wurden bis 1967 gebaut – Spitzname „Pausbacke“. Vor allen Dingen das Modell mit langem Fahrerhaus erlangte im Fernverkehr mit den Typen 10.212 F/FS große Bedeutung.