Zur Ergänzung unseres Beitrags über die Altonaer V 200.0 folgt hier ein kleiner Hinweis, dass auch die Lübecker V 200.1 vor hochwertigen Zügen zu finden waren.

Im Jahr 1963 waren die Altonaer V 200 noch vor allen wichtigen Zügen Norddeutschlands zu finden: vor F-Zügen, vor schweren und leichten D-Zügen sowie vor wenigen Personen- und Güterzügen. Das Einsatzgebiet wurde durch Bremerhaven, Westerland, Flensburg und Puttgarden im Norden sowie Frankfurt (über die Main-Weser-Bahn) begrenzt:

Das Allgäu gehört zu den schönsten Landschaften Deutschlands – die Eisenbahnstrecken mit bedeutendem Personenverkehr führen durch reizvolle Gebiete: Der Ost-West-Verkehr zwischen München und der Schweiz durchquert das Allgäu – Reisezüge bringen Urlauber aus dem Norden in den deutschen Süden. Mitten in diesem Gebiet liegt Kempten mit seinem bedeutenden Diesel-Bw.

Die Bahnstrecke Flensburg—Niebüll (Kbs 113c) wurde im Jahr 1958 noch überwiegend von V 36 befahren. Der Einsatz eines Zugpärchens mit Vorserien-VT 95 ist ebenfalls bekannt. Im Jahr 1963 hat sich die Situation vollkommen geändert. Jetzt beherrschen Loks der Baureihe 50 (fast alle mit Kabinentender) und VT 98 den Verkehr.

Roco 66888
Die letzten Wagen des Typs Ghs 31/Gklm(s) 195 wurden 1974 ausgemustert. 

Roco 66941
Die Wagen ohne Bühne wurden ab 1958 beschafft, mit Bühne ab 1959. Viele dieser Wagen sind 1980 an die DR verkauft worden. Die bei der DSB verbliebenen Wagen wurden um 2000 ausgemustert.