Roco 72207 –
Die Reichsbahn beschaffte ab 1939 insgesamt 60 Lokomotiven der Baureihe 03.10 mit Vollverkleidung. Nach dem Krieg war die Verkleidung in schlechtem Zustand und wurde entfernt. Der DB blieben 26 Maschinen, die 1956 bis 1958 mit neuen Kesseln ausgerüstet wurden. Die Tender erhielten Abdeckklappen. 1966 wurden die letzten Loks der Baureihe abgestellt und verschrottet.
M.T.H. Electric Trains/Busch 122 03529 2 –
Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt und bekamen sofort im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven.
Liliput L131562 –
Nach dem Zweiten Weltkrieg verfügte die DB über 370 Maschinen der Baureihe 56.2-8, die alle bis 1967 ausgemustert wurden. Die Baureihe 56.2 entstand ab 1934 durch Umbau aus den zu langsamen und in großer Stückzahl verfügbaren Lokomotiven der Baureihe 55.26-56. Die Baureihe 56.2-8 wurde einerseits vor Personen- und leichten Güterzügen eingesetzt, andererseits fand man sie im Rangier- und Schiebedienst in Mittelgebirgen.
Märklin 37923 –
Die DRG beschaffte nach zwei Vorausmustern (1937) ab 1938 über 350 Lokomotiven der Baureihe 41. Bei der DB erhielten 40 Neubaukesselloks eine Ölhauptfeuerung. Die Lokomotiven mit Kohlefeuerung wurden 1971 bei der DB ausgemustert.
Märklin 39233 –
Die 105 Lokomotiven der Baureihe 23 wurden von der Deutschen Bundesbahn von 1950 bis 1959 in verschiedenen Ausführungen in Dienst gestellt.
Fleischmann 410303 –
Die Reichsbahn beschaffte zwischen 1930 und 1930 fast 300 Lokomotiven der leichten Baureihe 03. Bis zur Loknummer 03 162 waren die Lokomotiven mit 850-mm-Vorlaufrädern und einseitigen Bremsen ausgerüstet – Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h.