Herpa 066570 –
Škoda baute von 1969 bis 1977 die Limousinen-Serie 100 und 110. Während der langen Produktionszeit wurden kleinere optischen Anpassungen vorgenommen. Der Wagen war ost- und westdeutschen Straßen anzutreffen.

Wiking 046201 –
Ab 1973 bot Volvo die ersten eckigen Hauben-LKW als N7/N10/N12 an. Diese Serien wurden bis 1988 gebaut und waren auch in Deutschland im schweren Speditionsverkehr bis zur Jahrtausendwende häufig zu sehen. Das „N“ in der Bezeichnung steht übrigens für „Normal“ – gleichbedeutend mit Hauben-LKW. Die Frontlenker erhielten in der Volvo-Nomenklatura ein „F“.

Brekina 14606 – Renault ließ ab 1965 den Super Goélette SG2 bei seiner Nutzfahrzeuggesellschaft Saviem fertigen. Das Modell wurde bis 1982 mit Modifikationen ausgeliefert: größere Scheiben und Lampenformen gehörten zu den Veränderungen.

Wiking 044603 –
Ab Mitte der fünfziger Jahre setzte auch Mercedes Benz auf Frontlenker. „L“ war die Bezeichnung für Hauben-LKW – „LP“ für Frontlenker, wobei das „P“ für Pullman (= geräumiges Führerhaus) stand. 1957 erschien der erste leichte Frontlenker: der legendäre LP 321.

Wiking 20304 – Der Ford Escort wurde 1967 erstmals in England gebaut. 1970 lief er auch in Deutschland vom Band. Der Ford Escort gehört zu den meistgebauten Pkw in Europa.

Busch 50502
Der Lada 1500 – so der Name für den Export – wurde in der UdSSR von 1973 bis 1987 gefertigt. Er basierte auf dem Fiat 124 Special.