Artitec 20.283.01 –
Die von der DRB beschafften Wagen der Gattung SSkra Köln aus dem Jahr 1941 sind in mehreren Varianten ausgeliefert und über die Jahre weiter angepasst worden. So gab es z. B. Wagen mit Fischbauchträgern oder mit trapezförmigem Außenlangträgern, mit unterschiedlichen Rungen, mit und ohne Ladeschwellen sowie Drehgestellen mit unterschiedlichen Rollenlagerbauformen. Die zur DB gelangten Wagen wurden zu SSy 45 und später zu Rlmmp700 umgezeichnet. Die letzten Wagen wurden erst 1991 ausgemustert.

Liliput L260903 – Die Bundesbahn nutzte die Wannentender, die mit den zahlreichen Kriegslokomotiven beschafft wurden, als Schneepflug, Wasserwagen usw…

Roco 62158 –
Nach den ersten zehn Maschinen (1926) beschaffte die Bahn ab 1937 bis 1949 fast 2000 Exemplare. Die Lokomotiven wurden ab 1937 ganz überwiegend mit geschweißten 34-t-Tendern bestellt und bekamen meist sofort im Tausch ältere Tender von Schnellzuglokomotiven.

Tillig 2741 – Die Bundesbahn ließ nach dem Anlaufen der Serienfertigung der V 160 um 1965 noch weitere Prototypen entwickeln, um das Problem der Zugheizung zu lösen. Ein Prototyp wurde mit Gasturbine ausgestattet: die V 169 001, ab 1968 als 219 001 bezeichnet.  Auf den Erfahrungen mit dieser Lok wurde die Kleinserie der Baureihe 210 mit stärkerer Turbine ab 1970 beschafft.

Exact-train EX20060 – Talbot entwickelte Anfang der fünfziger Jahre die Rundschieber-Selbstentladewagen. Die DB bestellte 1954 fast 600 Wagen der ersten Bauart Otmm 52, die ab 1968  als Ed 084 oder Fc 084 bezeichnet wurden, mit gekröpftem Langträgern. Bei der DB wurden die letzten Wagen 1988 ausgemustert.

Wiking 20304 – Der Ford Escort wurde 1967 erstmals in England gebaut. 1970 lief er auch in Deutschland vom Band. Der Ford Escort gehört zu den meistgebauten Pkw in Europa.