Roco 73400 – Die Bundesbahn beschaffte 170 Lokomotiven der der schweren Güterzuglok-Baureihe 151 von 1972 bis 1978. Bei Ihrem Bau wurde auf bewährte Bauteile und Konstruktionsprinzipien der Einheitslokomotiven und der E 03 zurückgegriffen.

Brawa 43096 – Die DR beschaffte von 1962 bis 1976 fast 300 Lokomotiven der Baureihe E 42 für den Güterverkehr –ab 1970 als 242 bezeichnet.

Roco 72752 – Die DB beschaffte nach 12 Vorserienloks (1968) von 1971 bis 1979 fast 400 Lokomotiven der Baureihe 218, die in den Nummernkreis 218 101 bis 218 499 eingeordnet wurden.

ESU 31064 – Die DB stellte von 1956 bis 1964 fast tausend Lokomotiven der Baureihe V 60 in leichter und schwerer Ausführung her.

Piko 51096 –
Die Reichsbahn beschaffte zwischen 1933 und 1939 18 Lokomotiven der Baureihe E 93. Die ersten 4 Maschinen waren für eine Geschwindigkeit von nur 65 km/h ausgelegt und wurden deshalb überwiegend im Schiebedienst auf der Geislinger Steige eingesetzt. Die Baureihe E 93 schied 1984 aus dem Dienst aus.

Liliput L162543 – 
Für die steigungsreiche Strecke von Freilassing nach Berchtesgaden stellte die DRG 1934 acht Lokomotiven der Baureihe E 44.5 in Dienst. Zuerst als E 44 102–109 bezeichnet, wurden 1938 die Lokomotiven in E 44 502–509 umgenummert. Es gab zwei Serien: E 44 502–505 mit 1600 kW und E 44 506–509 mit 2200 kW. Alle 144.5 wurden bis 1983 ausgemustert. Der Prototyp E 44 501 wurde sogar bereits 1960 ausgemustert.