Exact-train EX20038 –
Die DR beschaffte nach dem Zweiten Weltkrieg weiter Wagen nach Unterlagen der Bauart „Oppeln“ – nun als „Nordhausen“ bezeichnet. Für Militärtransporte wurden einige Wagen mit Ofen und Beobachtungsfenster ausgerüstet.

Sudexpress WBSE7705 – Zweiwagenset
Die Vorbilder transportieren typischerweise Schrott und sind auch auf deutschen Schienen unterwegs.

Tillig 13844 –
Die Bundesbahn beschaffte ab 1971 310 Steuerwagen mit Karlsruher Kopf.

 

Piko 54690 –
Die DR-Zementwagen Ucs-v [9120] wurden 1979/80 vom rumänischen Waggonbauer Turnu-Severin geliefert. Dieser Wagen prägte das Bild vieler Ganzzüge in der DR der achtziger Jahre.

Roco 36306 –
Ab 1981 beschaffte die Deutsche Reichsbahn bis 1983 insgesamt 37 Rangierlokomotiven der Baureihe 111. Die Hauptunterschiede zur Streckenlok der Reihe 110: keine Zugheizanlage, dafür ein Ballastgewicht, geänderte Getriebeübersetzung für niedrigere Geschwindigkeiten und höhere Zugkraft, Rangiererbühnen. 1992 erfolgte die Umzeichnung der noch verbliebenen Loks in  die Baureihe 293. Bis 1993 war der Umbau aller Loks zur Baureihe 298.3 abgeschlossen.

McK 1610 –
Die DSB beschafften zwischen zwischen 1963 und 1967 600 Schiebewandwagen mit den typischen hochgelegten Bremserbühnen.