Arnold HN4164 – Ab 1960 ließ die DR nach einigen Probewagen über 1500 dreiachsige Rekowagen der zweiten Wagenklasse und über 150 Postwagen im Raw Halberstadt produzieren..

Märklin 43960 – Vom Gpäckwagen mit Steildach des Typs Dms 905 wurden 177 Stück ab 1968 beschafft.

Rivarossi HR6267 –
1965/66 beschaffte die DR in Polen vierachsige Selbstentladewagen der Gattung OOtu, die später  die Bezeichnung Fad erhielten und in den achtziger Jahren nach Entfernung der Oberteile die Gattungsbezeichnung Fal-zz [6555] erhielten. 1976/77 folgte eine weitere bei UV Arad in Rumänien gebaute Serie von 1.120 Schüttgutwagen der Gattung Fadrrs mit identischem Aufbau, die jedoch Y-25-Drehgestelle hatten und 1980 in Fals-zz [6650] umgezeichnet wurden. 1999-2001 erhielten 436 Wagen der DB AG verbesserte pneumatische Klappenantriebe und mutierten zu Fals-x164.

Tillig 13990 und 13960 – Für die DR wurden in den achtziger Jahren Schmalspurwagen – so auch für die Harzer Schmalspurwagen – rekonstruiert. Typische neue Details: Übersetz-Fenster und Tonnendach.

Märklin 37013 –
Nach 5 Vorserienmustern (E 10.0) beschaffte die DB ab Ende 1956 über 400 Fahrzeuge. Die Nummerierung der Serienproduktion begann mit E 10 101 ( E 10.1). Ab der Nummer 288 (E 10.3) wurde generell auf das „Bügelfalten“-Design der Rheingold-Loks zurückgegriffen.

ČSTrain 62501 – Vom Vorbild des Wagentyps 9-407 wurden ab 1977 insgesamt über 3.500 Stück gebaut und an die ČSD sowie u. a. an die ÖBB geliefert.