Hobbytrain H2690 –
Ab 1952 beschaffte die DB acht moderne Akkutriebwagen der Baureihe ETA 176. Die geringe Flexibiltät im Einsatz mit der Scharfenberg-Kupplung und die hohen Kosten stoppten das Projekt der Großserienfertigung. Die DB setzte fortan auf die Baureihe ETA 150.

In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Triebwagen-Bestand der DB im Jahr 1958.

In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Triebwagen-Bestand der DB im Jahr 1963.

In diesem Beitrag sind Tabellen enthalten mit der Statistik über den Triebwagen-Bestand der DB im Jahr 1968.