L.S.Models 30228 – Zweiwagenset –
Anfang der siebziger Jahre bestellten die Interfrigo bzw. STEF bei ANT Frangeco Kühlwagen mit senkrecht gesickten Seitenwänden. Die Wagen kamen auch nach Deutschland

Modellbahn-Union MU-N-G56005 –
Für den Fährbootverkehr nach Großbritannien beschaffte die DRG ab 1935 insgesamt 50 Eiskühlwagen, die für den Einsatz auf der Insel mit der kleineren britischen Fahrzeugumgrenzung gebaut und zusätzlich mit Saugluftbremsen ausgestattet wurden. Die zuerst als Gfkhs „Saarbrücken“ bezeichneten Wagen wurden später zu den Tnbhs „Berlin“.

A.C.M.E. 45058 – Zweiwagen-Set –
In den Interfrigo-Park wurden die Kühlwagen der westeuropäischen Bahngesellschaften eingestellt. Ab Ende der 50er Jahre wurden die überwiegenden Kühlwagen nach den UIC-Richtlinien beschafft. Mehr Informtionen zur Interfrigo finden Sie im EK 09/2013.

L.S.Models 37151  im 2er-Set –
Diese Interfrigo-Fährboot-Kühlwagen wurden Anfang der fünfziger Jahre in insgesamt 350 Exemplaren von den SBB, der SNCF und der SNCB für den Lebensmittelverkehr nach England beschafft.

Brawa 48336 –
In den 50er Jahren wurden die Standard-Kühlwagen für die westeuropäischen Bahn- und/oder Kühlwagengesellschaften genormt. Auch die französische STEF gehörte zu den Abnehmern. Diese Wagen waren in Deutschland entlang der Rheinschiene, aber auch auf der Rollbahn und in Hamburg häufig anzutreffen.

Arnold HN6310 –
Die DB ließ ab 1966 im AW Oldenburg 90 Güterwagen der Bauart Glmms 61 zu Kühlwagen umbauen – mit und ohne Trockeneiskanal. Die Wagen wurden später z.B. an die Transthermos vermietet.